王者再临!凯美瑞2010年3月全国中高级车销量重回榜首!
近日，乘用车联席会公布了2010年3月最新一期的乘用车销量数据。3月厂家销量逐步回暖，出现前低后高的走好趋势。由于2月末的春节后市场回升尚未达到预期，而且3月是季度末，因此经销商进货节奏回归理性走势，也就是月初低，逐步回升。
其中竞争最为激烈的中级车市场回势明显，排名第26位的蒙迪欧-致胜4968辆的销售成绩都可以进入2月份的前十排名。第八代雅阁和凯美瑞的竞争依然激烈，二者的排名相比2月份又进行了对换，不过凯美瑞销量的增幅在3月份的表现要明显高于第八代雅阁，销量较2月份增加了5609辆，第八代雅阁增加了1479辆，看来丰田的召回事件对于其在中国的销售没有太大影响。新君越排名第6，新君威排名第9，而马自达6和景程则被挤出前十名。而比亚迪F6是在中级车销量前十名中唯一的一个自主品牌，销量为8056辆，环比增长70.86%，表现不俗。
在国内中级车市场竞争最激烈的对手当属雅阁和凯美瑞，二者牢牢占据国内中级车销量的前两名，头把交椅只是在此二者之间交换。综合看来，凯美瑞销量增长有很大一部分原因是因为2010款凯美瑞在市场的投放，虽然在动力和尺寸方面相比老款车型没有任何改变，但是2010款凯美瑞在200G和240G系列上新增2款G-Book智能副驾车型和2款经典版车型，同时取消了200E真皮版和240E精英版，目前2010款凯美瑞全系共12款车型在售，大大丰富了供消费者的选择。
以经典破题，全面提升产品力
在2.4升排量车型中，经典版取代原来的精英版成为入门级车型，意在进一步强化凯美瑞的高级感与尊贵感。与G-Book智能副驾技术一样，智能钥匙也进入到240G系列的菜单上，增添了凯美瑞的豪华魅力。
新推出的200G和240G 经典版，大幅提升的豪华配置与重新定义的市场建议零售价所定义的震撼性价比，将重构中高级车市场的价格重心和主流配置版图。以240G 经典版为例，其配置了亲水加热式电动折叠外后视镜(带转向灯)、真皮座椅、电动天窗、车顶尊贵迎宾照明系统、前排座椅8向电动调节等装备，方向盘等内饰细节也更加精致、高级。
其中，性价比最为突出的两款经典版车型是凯美瑞征战2010年车市的主力车型。在进一步让利消费者的前提下，实现了从E级别到G级别的替换，提升了凯美瑞的产品含金量。
替换而不是增加，对于希望谋求更多市场占有率的厂商来说，这是需要勇气的。中高级轿车市场的竞争绝不仅仅是简单的性价比提升策略就能获胜的。在推陈出新迅速，竞争激烈的汽车行业，几乎鲜有哪一款产品可以长久引领行业潮流，各领风骚数个月是最常见的现象，但凯美瑞却自2006年上市以来，每一年的改款都不断创造并刷新着奇迹。
性价比取胜，刷新中高级车价格基准
2010款凯美瑞全系车型的价格区间被进一步拓宽，覆盖18.28-28.38万元区间，入门级的凯美瑞200E精英版售价创下新低，主力车型则强化了2009年改款的“新技术，新配置，新价格”，将中高级轿车的价格基准线拉低超过1万元以上。
在中高级轿车市场的竞争态势几成胶着之势时，广汽丰田先声夺人，在2010款凯美瑞大范围应用高端、先进配置的同时，却前所未有地刷新中高级车的主流价格基准。可以预见，这将使中高级车消费群体进一步年轻化，让年轻车主们轻松实现中高级车梦。同时，它不仅将对整个中高级车市场产生巨大冲击，也将直接波及豪华车的入门区间。
从2006年上市以来，凯美瑞一直扮演着细分市场领军者的角色，从深得消费者认同的“凯美瑞体验”到去年的“五大革新”，再到“40个月产销50万台”的纪录，均成为行业标杆。2009年，面对众多新款车型的围追堵截，凯美瑞在2.4L这一中高级车黄金排量上依然取得了累计9.3万辆的出色销售业绩，在排量为2.3L～2.5L的细分市场中牢牢占据了17.07%的份额，排名第一，用事实证明了其在中高级轿车市场上的无可撼动的领导地位。
在中高级轿车市场的一片乱仗中，2010款凯美瑞再度脱颖而出，重新划定了游戏规则，再塑产品价值标杆，稳固了自身在行业中的领导位置。
广汽丰田执行副总经理冯兴亚说： “凯美瑞自上市以来，其优良的品质与历久弥新的产品价值得到了广大消费者的认可，2010款凯美瑞在科技、豪华和性价比方面实现的三大突破，将为消费者提供全新的更高级的价值体验，并开创中高级车市场的全新格局”
4月23日—4月25日齐鲁晚报(济宁)车展在全民健身广场盛大举行，欢迎各界朋友亲临广汽丰田丰田展位。